今日零时起济南站及管内各站启用新列车运行图，变化看这里

今日及管中国家具销售商联合会轮值常委李俊明坦言。

蜂窝板更经济和环保据了解，零时列车里板式家具的材质包括很多种类，三合板、三聚氰胺板、刨花板、纤维板、蜂窝板都是其中之一。起济轻便是蜂窝板家具的最大优势之一。

北京闼闼伟业门窗有限公司董事长吴晨曦介绍说在德国，南站内各大量的板式家具都是纸填充，环保、轻便、物理性能也好。在常用的蜂窝夹层板的蜂窝芯中，站启实体材料的体积仅为1%-3%，其余空间内是处于封闭状态的空气。在消费者意识中，用新运行家具就应是木材制造，用新运行纸制家具就等于劣质、假冒产品，对新型技术缺乏全面认识，造成了消费者、销售人员等各方面的误解，也让蜂窝纸家具的发展裹足不前。

风生设计顾问机构创始人刘峰也表示，变化蜂窝纸技术在国外的使用比较普遍，变化尤其在家具方面，重视家具趣味性和环保性的外国设计师和企业都比较推崇新材料。国内应用处于起步阶段在家具制造业推广使用蜂窝复合技术，今日及管可以减少木材的使用量，而且能改善人造板变形的缺陷。

综合来说，零时列车里蜂窝板家具的结实度相对较弱，也不如传统材料制造的家具耐用。

蜂窝纸是根据自然界蜂巢结构原理制作的，起济把瓦楞原纸用胶黏结方法连接成无数个空心立体正六边形，起济形成一个整体的受力件——纸芯，并在其两面黏合面纸而成的一种新型夹层结构的环保节能材料。想不拆开看而能知道家具用的究竟是不是实木，南站内各有业内行家教了这么一招：南站内各在家具背面或底部找个不起眼的角落，用电钻轻轻钻一个小洞，看掉出来的是不是木屑。

根据所用材料的不同，站启家具分以下几种：站启纯实木家具，家具的所有用材都是实木，包括桌面、衣柜的门板、侧板等均采用实木制成，不使用其他任何形式的人造板，纯实木家具对工艺及材质的要求非常高。混合型实木家具，用新运行从外观上看是实木家具，用新运行木材的自然纹理、手感及色泽都和实木家具一模一样，但实际上是实木和人造板混用的家具，即侧板、顶、底、搁板等部件用薄木贴面的刨花板或中密度板纤维板，门和抽屉则采用实木，这种工艺节约了木材，也降低了成本。

以一款普通衣柜为例，变化面板和背板的用材就不相同，侧板和底板往往也不会使用同一种材料，一个衣柜用六七种木材很正常。部分较细心的消费者会有意识地搬动家具，今日及管试试家具的分量，认为重的应该是真木头，其实这也不靠谱。